情牵两世

前不久，吉尔吉斯斯坦总统扎帕罗夫高兴地宣布，中国-吉尔吉斯-乌兹别克三国铁路将在2024年10月动工。         这项服务将覆盖 iPhone、Mac、iPad 及 Apple Watch 的大部分机型，是苹果在硬件销售模式上的一次重要调整。         据介绍，苹果将与金融科技公司 Klarna 合作，由后者为该租赁项目提供资金支持。他说，铁路建成后，将使吉尔吉斯进入世界市场，通过铁路连接海洋。为什么吉尔吉斯斯坦总统会如此兴高采烈呢？这要从中亚地区的地理特征说起。受此消息影响，Klarna 股价一度上涨 11% 至 20.78 美元。         古尔曼透露，Apple Upgrade 的运作模式类似于订阅服务。苏联解体之后，中亚地区的几个加盟共和国纷纷独立。在这个区域，一共出现了好几个带有斯坦后缀的新国家，包括哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、塔吉克斯坦、吉尔吉斯斯坦和土库曼斯坦。这些国家有个共同的特点，就是没有海岸线。其中，吉尔吉斯斯坦是距离大海最远的一个。用户可以根据自身需求，在租赁期间提前付清设备款项、提前升级至新款机型，或在租期结束后选择保留或归还设备。其中，iPhone 和 Apple Watch 的租赁周期为 24 个月，而 Mac 和 iPad 则为 36 个月。在部分情况下，提前终止或升级交易可能会产生额外费用。         在美国地区，用户需要通过 Klarna 的软性信用审查（Soft Credit Check）以获得资格，该审查不会影响个人信用评分。如果向南，要经过塔吉克斯坦、阿富汗、巴基斯坦这三个国家，才能抵达印度洋。

B | 如果向北，要穿过哈萨克斯坦和俄罗斯两个国家，才能抵达北冰洋。         苹果计划将“Apple Upgrade”宣传为一种相较于现有分期融资方案月付款更低的选择。

C | 为推广该计划，苹果将停止接受其原有的 iPhone 升级计划（iPhone Upgrade Program）及标准分期付款的新用户注册。         值得注意的是，与现行的 iPhone 升级计划不同，“Apple Upgrade”并不包含 AppleCare+ 保修服务。

D | 向西抵达黑海、地中海或者大西洋，那是根本不敢做的梦。同时，并非所有设备都支持该租赁方案，Apple Watch SE、入门级 iPad、iPhone 16 以及 MacBook Neo 等机型均被排除在外。但是，如果向东，只要穿过一个国家，就能抵达太平洋。

E | 此外，企业和教育采购也不适用此计划。这个国家就是我们中国。

其实，与吉尔吉斯接壤的是中国新疆，距离大海，还有3000多公里的直线距离。         在此之前，苹果已对 Mac、iPad 及其他设备进行了数百美元的价格上调。市场也普遍预期，苹果可能在 9 月发布新款 iPhone 时再次提价。         值得一提的是，苹果曾在 2024 年放弃了自行推出 iPhone 硬件订阅服务的计划。通过此次与 Klarna 的外部合作，苹果得以提供硬件租赁的购买模式，而无需自行承担相关的财务与融资风险。

F | 但是在这些中亚国家看来，中国是一个交通非常发达的国家，到了中国，就离出海不远了。吉尔吉斯斯坦是个只有700万人口的小国，人均GDP只有1500多美元，不到中国的六分之一。这个国家金属矿产资源非常丰富，但麻烦的是缺乏石油天然气。因此，吉尔吉斯斯坦的经济发展环境并不好，政府面临比较大的压力。

如果能方便地通向大海，那么吉尔吉斯的经济就有了希望。所以，修建通往中国的铁路，连入欧亚大陆桥，就是这个内陆国家最现实的发展需求。

G | 吉尔吉斯专家认为，铁路建成后，即使仅仅收取欧亚大陆桥的转运服务费，每年就可以得到2亿美元的收入。不过，吉尔吉斯是一个山国，平均海拔2750米，90％领土海拔超过1500米。苏联时期哪怕拥有社会主义制度优势，也没有人力物力，在这里修建铁路。如今这个国家只有两段铁路，而且互相不通。北部有300多公里，南部有100多公里。

H | 计划里的中吉哈三国铁路，要开凿隧道50处以上，建立桥梁超过90座。这个工程，除了中国，谁也没有本事接。

I |

其实，中国很早就提出修建中亚铁路，其中也包括中吉乌三国铁路，为当地经济发展服务。但是俄罗斯一直反对这个铁路工程。苏联解体后，俄罗斯牵头建立了独联体，试图继续维持对前苏联加盟共和国的经济和政治影响。

J | 波罗的海三国先后疏远独联体之后，俄罗斯的危机感就更加深刻了。中亚地区经济不发达、俄罗斯族人口比例小，在苏联时代就被称为“柔软的下腹部”。铁路工程往往能改变一个地区的战略格局，因此俄罗斯对中亚铁路网是相当敏感的。中国没有兴趣触动俄罗斯敏感的神经，更不会利用危机，对俄搞落井下石。所以，这项铁路工程就搁置了下来。乌克兰战争爆发后，俄罗斯的外部处境发生了很大变化。俄需要每一个邻国的支持，来维持自己的对外贸易。根据美国媒体的报道，俄罗斯用在精确制导弹药上的很多电子元器件，是从中亚国家转口的。在这样的情况下，俄罗斯就无法再为了自己那点小心思，不让中亚国家开通财路。

对于三国铁路，西方媒体也相当重视。根据吉尔吉斯自己的评估，铁路工程在境内的耗资可能达到80亿美元，这显然不是它自己能拿出来的。乌兹别克也不具备这个财力。唯一的办法就是寻求中国的贷款。因此，工程还没启动，就有西方研究者给它戴上了“债务陷阱”、“潜在腐败”、“加重吉尔吉斯对华逆差”的帽子。

但是，他们越是反对，越是表明修这条铁路的必要性。

K | 80亿美元虽然是个很大的数字，但中国还是有这个投资能力的。三国铁路网建成后，连入欧亚大陆桥，对中国对外贸易的促进，将远远超过80亿美元。要知道，在中老铁路建设和开通初期，西方媒体同样唱出了这样的调门。

L | 如今，他们的毒舌言论都已经不攻自破了。如果中吉乌铁路按期动工、按计划开通，将为中亚地区带来新的繁荣契机，同时还可以消除恐怖主义滋生的土壤，减少美国颠覆势力渗透的机会，对中国是有巨大战略好处的。