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直播吧4月21日讯 F1沙特大奖赛结束争夺，迈凯伦车手皮亚斯特里收获冠军，红牛车手维斯塔潘排名第二，法拉利车手勒克莱尔排名第三。
赛后，F1官方总结了本站比赛的数据。
B | 【环球网科技综合报道】7月21日消息，据The Guardian报道，Meta与英伟达联合官宣，共同参与英国AI初创公司CuspAI的核心材料发现项目，瞄准半导体行业下一代制造材料的突破性研发。
C | 这家此前已获得亚马逊创始人杰夫·贝佐斯、英国政府战略投资的初创企业，本月初刚刚完成4.5亿美元融资，投后估值达到26亿美元。其中包括，皮亚斯特里成为自韦伯后首位领跑车手积分榜的澳大利亚车手以及诺里斯本赛季首次无缘领奖台。 本次三方共同启动的“AI材料铸造厂”合作计划，将依托AI技术重构传统材料研发流程：英伟达将为CuspAI开放最新的大规模GPU加速计算集群，为复杂的材料物理化学模拟模型提供顶级算力支撑；Meta的基础AI研究团队则将深度参与算法优化与大模型训练环节，提升材料筛选的精准度与效率。
D | CuspAI的核心技术路径是通过AI模拟替代传统实验室反复试错的研发模式，将新材料的筛选验证周期从数年压缩至数月，效率提升数个量级。
皮亚斯特里为迈凯伦赢得胜利，成为自马克·韦伯在2010年日本大奖赛后，首位在车手积分榜上领跑的澳大利亚车手。
E | 该项目的核心攻坚方向直指当前半导体行业的核心瓶颈：团队将重点研发性能更优异的新型介电材料、芯片内部导电通道材料与高导热散热材料，帮助芯片制造商突破当前先进制程逼近物理极限的发展困境，为下一代更小制程、更高性能的芯片落地扫清材料障碍。CuspAI创始人兼CEO Chad Edwards表示，过去半个世纪半导体行业的每一次重大跨越，几乎都离不开关键新材料的突破，而AI技术正在把材料发现的效率推向前所未有的高度。
皮亚斯特里在过去四场比赛后的车手积分榜排名依次是第四、第三、第二、第一。
皮亚斯特里是本赛季首位不是从杆位发车却赢得比赛的车手。
迈凯伦此前从未在沙特阿拉伯大奖赛登上领奖台。 目前“AI材料铸造厂”生态已经吸引45家机构加入，覆盖全球顶尖学术实验室、国家级材料研究机构与头部半导体企业，将共同搭建开放共享的材料科学数据体系，打破传统行业数据孤岛的痛点。
迈凯伦今年已在F1、FE和F1 学院三个赛事中在吉达登上领奖台。
红牛车手维斯塔潘获得第二名，他在沙特从未低于第二名完赛。
红牛车队自2021年以后首次在沙特被击败。
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勒克莱尔的第三名是法拉利2025赛季的首个大奖赛领奖台。CuspAI同时官宣将在新加坡设立区域总部，计划18个月内将全球团队规模从当前120人扩张至300人以上，加速全球研发网络布局。
勒克莱尔已连续两年在沙特阿拉伯大奖赛中获得季军。
兰多-诺里斯以第四名完赛，这是他本赛季首次无缘领奖台。
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不过，这也是诺里斯职业生涯在吉达的首次前六名完赛。（青山）。
梅赛德斯的拉塞尔获得第五，他本赛季每场比赛都进入了前五。
他的队友安东内利排在第六，使得梅赛德斯在本赛季五场比赛中四次双车进入前六。
汉密尔顿代表法拉利获得第七，法拉利在沙特大奖赛历史上从未有赛车完赛低于第八名。
塞恩斯获得第八，这是他加盟威廉姆斯以来的最高完赛名次。
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阿尔本排在第九，使威廉姆斯本赛季第二次双车得分。
阿尔本在本赛季前五站中已有四站取得积分。这是他在沙特的首次得分。
威廉姆斯在车队积分榜中升至第五位。
哈贾尔第十，这是红牛二队自2022年以来首次在吉达得分。
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哈贾尔在最近三场比赛中第二次取得积分。
阿斯顿马丁的阿隆索获得第十一名，追平了他本赛季的最佳成绩。
红牛二队的利亚姆·劳森以第十二完赛，也追平了他在2025赛季的最佳成绩。
哈斯车手奥利弗·贝尔曼和埃斯特班·奥康分列第十三和第十四，这是哈斯自揭幕战澳大利亚大奖赛以来首次未能得分。
因此，哈斯在车队积分榜上被威廉姆斯反超，降至第六位。
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Published on:07:36:59
