死神来了

否认了！SK海力士：没有收购英特尔美国晶圆厂_我的网站

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[ 资讯] 日前，奔驰CEO Ola K?llenius表示，公司不得不调整战略，延长燃油车型的销售时间。 SK海力士明确否认正在推进收购英特尔俄亥俄州半导体园区的报道，但该公司赴美建厂的大方向已基本明朗。韩国《中央日报》7月22日援引匿名知情人士报道称，SK海力士正与英特尔就收购俄亥俄州半导体园区展开谈判，目标是在五年内于美国本土生产存储芯片。此前奔驰曾宣布在市场条件允许的情况下，最早到2030年实现完全电动化。该报道随即引发市场广泛关注。

奔驰CEO称，在目前的情况下，最合理的方案是让燃油车与电动车共存，而不是忽视任何一项技术。不光是奔驰，前一段时间奥迪也宣布延长燃油车的销售时间。

新能源车销售的主要市场仍来自于中国，中国插混和纯电车的销量占到了全球新能源车型的三分之二，而中国又是奔驰全球最大的市场。奔驰CEO表示，中国消费者对汽车的定义不仅仅是简单的交通工具，而是他们的第二会客厅。

二 | 同日，SK海力士发布澄清公告，明确表示"没有推进或决定收购英特尔俄亥俄州地块及晶圆厂（Fab）的事实"，但同时承认"持续评估各类投资和收购机会"。因此，奔驰也不会改变电动化的战略，同时把握住两个战略方向。（编译/ 秦超）

。尽管收购传闻遭到否认，SK海力士扩大美国本土生产布局的压力仍在持续。

三 | 该公司财务负责人金宇铉（김우현）签署了上述澄清公告。报道称谈判进行中，SK海力士予以否认韩媒报道援引"熟悉SK海力士内部情况的匿名人士"称，与英特尔的收购谈判已进入实质阶段，"内部审查和政府审批程序正在推进"，收购金额与时间尚在协商中。英特尔俄亥俄州园区位于纽阿尔巴尼市，于2022年破土动工，目前已完成混凝土浇筑和钢结构等主要基础施工，规划总面积约404万平方米，可建设8座晶圆厂，全面开发预计耗资约1000亿美元。英特尔原计划在第一阶段投入约280亿美元、于2025年完工"Fab 27"和"Fab 28"两座工厂，但受代工业务客户拓展不利及资金压力影响，工厂投产时间已推迟至2030至2031年。

四 | 针对上述报道，SK海力士在韩国交易所澄清公告平台发布声明，明确否认了收购推进或决策的存在，但措辞留有余地，未排除未来进行相关评估的可能性。

五 | 美国施压在先，赴美建厂方向已定否认收购传闻的背景下，SK海力士赴美扩产的战略意图已通过高层表态公开确认。SK集团会长崔泰源7月15日在济州岛大韩商工会议所夏季论坛上表示，"目前存储芯片价格异常偏高，需要扩大供应、压低价格"，并明确提出"不仅要在湖南，也要在美国建设半导体工厂，现在正在寻找地点，需要尽快推进"。来自美国政府的压力是重要背景。美国商务部长Howard Lutnick本月10日出席美光纽约工厂活动时表示，希望"召唤三星电子和SK海力士来美国建设生产设施"。半导体业界普遍将这一表态解读为，美方要求已从封装后道工序延伸至DRAM等存储芯片前道工序的本土化生产。