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奥克兰市长公布交通新计划：乘坐公共交通每周封顶50纽币_我的网站

一 |     　　加拿大联邦政府25日宣布，将对价值276亿加元（约合200亿美元）的700多种美国商品加征反制关税，同时推出总额为75亿加元（约合54亿美元）的企业和工人援助计划。　　加拿大联邦官员表示，本次受反制关税影响的美国商品总额与美方对加方加征的50%关税涉及商品价值相当，实现“等额、对等”反制。

二 | 加方关税反制措施将于9月8日正式生效。    Sophie 编译 奥克兰市长Wayne Brown公布了交通新计划。排在第一位的是：内港所有公共汽车、火车和渡轮票价的每周上限为50纽币。　　加拿大财政部长商鹏飞表示，加方采取的对等关税以及数十亿加元的综合援助计划，将有效保护国内工人、农户、家庭及企业。　　根据加拿大财政部公布的反制关税清单，此定向反制关税主要集中在钢铝、乳制品、家电、农业设备、纸浆和造纸、塑料以及电子产品等领域，税率分为15%、25%和50%三档。         Brown说：“这将降低普通通勤者的成本，并鼓励人们更多地乘坐公共交通工具。”          Advertise with us          按目前的价格计算，这项的成本费用为每年130万纽币。         这个想法是市长新的长期计划草案（LTP）的几个提议之一，其中包括一个10年的预算。         虽然对一些人来说，乘坐公共汽车或火车会更便宜，但政府提议广泛削减服务和支出。占预算37%的奥克兰交通局（AT）受到的打击尤其严重。         在未来10年里，AT现有的资本支出计划为240亿纽币，但市长建议将其控制在140亿纽币。其中，大多数从美国进口钢铝制品关税将从25%提高到50%；奶酪等乳制品、鱼类、海鲜及部分钢铝衍生品将被征收25%关税；其他现有的反制关税，包括针对美国汽车的关税，也将继续维持。　　除反制关税外，加政府还宣布推出一项总额为75亿加元（约合54亿美元）的援助计划，重点支援受贸易战冲击的中小企业。

三 |          他表示，该计划“要求我们做出选择和权衡”。他呼吁停止“尚未开始的低优先级计划”。在劳工保障方面，政府将扩充“工作共享计划”和“工人留用补贴”，帮助企业避免裁员，让更多员工提升技能或接受再培训，同时增加失业保险领取的灵活性。　　美国总统特朗普7月20日签署多个公告，依据《斯穆特-霍利关税法》第338条款对从加拿大进口的红酒、曲棍球棒和水泥等数百项特定商品加征50%关税。相关措施于8月22日生效，但未涉及加拿大汽车、汽车零部件和钢铁等产品。         他没有透露这意味着什么，但很可能包括交通缓解和一系列其他安全措施，以及购买更多的电动公交车，推动公共交通的宣传活动，各城镇中心的开发，提高新道路的质量，当然还有自行车道。　　美加贸易谈判日前未能达成协议。卡尼8月22日宣布，加拿大将从9月8日起实施等额报复性关税措施。         这不会影响未铺设沥青的道路。LTP草案包括一项对它们的“资金充足”的改善计划，在10年内将耗资1.24亿纽币。         也不太可能影响已经签约或正在进行的项目，比如Meola Rd改善项目。         而且还将对路面坑洼进行治理。Brown提议将55亿纽币的资本支出专门用于道路维护。

四 | 特朗普8月24日在社交媒体上发文说，将从2027年1月1日起，把对加拿大汽车、汽车零部件和钢铁等产品的进口关税提高至50%。（文章来源：新华社）。

五 | 这几乎是整个资本支出预算的40%。         他说：“保持我们的道路状况良好是至关重要的，否则它们将进一步恶化。”“资金充足”的道路维护将使这座城市“避免坑坑洼洼”。         运营支出也在削减之中。

六 | AT向市议会申请额外1.3亿纽币以维持明年的现有运营，但Brown希望减少7000万纽币，至6000万纽币。

七 |          目前还不清楚这对公共交通会有何影响。         在Brown的交通预算清单上还包括：          开发新的售票系统，允许乘客使用PayWave和Eftpos卡，而不是只能刷Hop卡；     按先前公布的对特定道路的“使用时间”收费（即拥堵费）；     更高的停车费和罚款；     未来10年拨款6亿纽币，使公交服务更快捷、更可靠；     未来10年拨款1.9亿纽币，用于改建和关闭铁路道口；     放弃2030年和2035年的减排目标，但仍致力于到2050年实现净零排放；     在Waitematā运营自行车渡轮；     面向企业用户的年度公共交通通行证；     减少道路上的雪糕筒。         Brown的LTP草案目前正在由市议员和官员进行闭门讨论。它将在12月14日市议会的一次公开会议上正式辩论。         在作出最终决定之前，将进行广泛的公众咨询。市议会必须在7月1日财政年度开始之前通过新的长期发展计划。         公共交通票价由2月4日起调涨6.2%。

八 | 随着新票价的实施，Brown的50纽币上限将为每天穿越3个或3个以上区域的成年人每周节省10纽币。         4个区域每周可节省24纽币，5个区域是35纽币。儿童仍然可以免费乘车。         “使用时间”道路费和更高的停车费都是为了让人们在开车时三思而后行，但同时也意在增加收入。

九 |          Brown渴望限制地税上涨，他说，实现这一目标的一种方法是“继续推动非地税收入”。还将雇佣50多名执法人员，也就是所谓的停车管理员。

十 |          但他也希望用更少的资源取得更多的成果。Brown的重点不是大型基础设施项目，而是可以产生重大影响的规模小的工作。         其中包括帮助缓解交通流量的“动态车道”，公交车上的传感器触发优先通过红绿灯，以及将停车位移出主干道。         他说，他希望道路能够为所有用户提供良好的服务，也希望公共交通“更快、更可靠、更容易使用”。

十一 | 在这一领域的6亿纽币承诺是相当可观的。         每年发放公共交通通行证的想法可能会成为AT正在推动的一个项目的一部分，该项目旨在鼓励奥克兰的企业关闭其停车场，并为员工支付Hop卡的费用。         但是自行车轮渡的提议并不是来自AT。这是新西兰交通局（NZTA）的一项倡议，另外，至少还有一个私营部门竞标提供类似的服务。         Brown在他的LTP中提到了这一点，以表示他的支持。         由于City Rail Link将于2026年左右开通，所以平交道非常重要。

十二 |          随着铁路线上的火车越来越多，平交道将变得更加危险，道路交通效率也会降低。有些将关闭；其他的则需要建桥或隧道。这可不便宜。         Brown的长期计划草案实际上并没有说他要放弃2030年和2035年的减排目标。

十三 | 但它只提到2050年的净零目标。         这与新政府自己的目标是一致的，但它与今天在迪拜开始的联合国Cop28气候行动大会可能传达的主要信息相悖。科学建议的共识是，迫切需要在全世界采取行动。         道路上的雪糕筒会减少吗？          Brown说：“我决心减少目前临时交通管理方式造成的不合理的社会和经济混乱。雪糕筒的数量、车道关闭的频率，以及道路工程持续进行的时间，都是过多和不必要的。”          Brown已经开始通过向占用道路空间的承包商收费来解决这个问题。

十四 | 他还想雇佣“额外的执法人员”来确保他们把这些雪糕筒拿走。         相关阅读：          确定了！奥克兰公交、城铁、渡轮又要涨价......打工人通勤成本太高了          全面升级！明年开始，奥克兰人可以用银行卡或者手机支付公交费用了          注：本文为编译/原创，欢迎转发分享；但严禁复制等未经授权的非法使用。违反上述声明者，本网将追究其相关法律责任。使用授权请联系[email protected]。         chineseherald.co.nz All Rights Reserved 版权所有          (责编：Sophie)          相关内容                奥克兰北岸华人被袭案：嫌犯因精神错乱被判无罪           夜间奥克兰北岸和南区发生两起大火，居民被疏散，一学校今晨关闭           奥克兰北岸路上有一名男子死亡！死因不明，警方正在调查           【先驱自媒】新西兰总理改中文名了！办公室曝光，长这样……           【先驱自媒】奥克兰市长一年出访4次 上任一年自评为“7分”           副总理Winston Peters将奥克兰封锁归咎于媒体 遭各方反驳           新西兰史上首个三党政府诞生！未来三年政策走向如何？           确定了！奥克兰公交、城铁、渡轮又要涨价......打工人通勤成本太高了。

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Published on:18:54:38