天鹅套索
原创 低至1.98元的港澳一日游，到底怎么赚钱？_我的网站
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B | 2026年的暑期旅游市场，呈现出冰火两重天的奇特景象。一方面，铁路客运量突破4.3亿人次，刷新历史纪录，热门景区挤得水泄不通；另一方面，超2400家传统旅行社集中注销关门，将近1万家门店贴出转让告示。 曾经日进斗金的顶流目的地客运利润腰斩，许多民宿床位空置。
C | 2024年，中国汽车产业实现跨越式发展，全球出口量达640万辆，同比增长23%，连续两年超越日本，成为全球第一大汽车出口国，汽车出海已从战略选择升华为产业增长的核心引擎。过去几十年，许多旅行社靠着信息差赚得盆满钵满，如今高铁修到了家门口，旅游攻略触手可及，老算盘彻底失效了。 更有甚者，长期依赖不合理低价游收割游客，把行程变成了赶集式的购物开会，最终遭到市场的无情抛弃。在全球化进程中，中国汽车零部件企业既面临历史性机遇，也面临着多重挑战：从“合规准入”到“技术领先”的技术壁垒，从“关税应对”到“规则重构”的贸易挑战，以及从“单点交付”到生态整合的供应链系统难题。那些靠套路活着的机构，被淘汰出局纯属咎由自取。 社交平台上曾经涌现出一批让人觉得匪夷所思的旅游产品，0.1 元香港一日游、1.98 元游玩香港，还号称包吃包车。要知道在香港，仅仅乘坐一站地铁就要花费 4 元，低到这个地步的旅游产品，难免让人怀疑这是不是一场骗人的把戏。而这仅靠单一企业的力量难以实现全面突破，唯有通过开放合作、资源共享，才能凝聚更大的发展动能。
D | 这也正是会议主题“协同创新”的意义。 带着猎奇心态，也为了实地体验，有人联系上售卖 1.98 元香港一日游的旅行社。
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F | 三十周岁以下的游客，香港一日游收费 18 元，澳门一日游收费 30 元。
当前，整个汽车零部件行业在出海征途上正展现出前所未有的活力与韧性，越来越多的企业正积极地向海外进行产能布局，贴近目标市场建立生产基地和研发中心。与此同时，技术创新正成为驱动出海的核心引擎。中国零部件企业持续多年的研发投入和技术积累，开始在国际舞台上结出硕果。
G | 一些具备国际领先水平的创新产品和技术方案，正逐步获得全球主流市场的认可。
l 竞争力标尺：《白皮书》见证中国供应链崛起之路近年来，汽车产业正以前所未有的速度向智能化、电动化、网联化方向转型升级，这一变革不仅重塑了汽车行业的面貌，也对全球汽车供应链提出了新的挑战与要求。
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《全球汽车供应链核心企业竞争力白皮书》（简称：《白皮书》）是《中国汽车报》社在2014年发起的一项权威研究，旨在为行业呈现全球汽车供应链现状及未来走向，自2018年起联合罗兰贝格企业管理（上海）有限公司（简称：罗兰贝格）共同打造，《白皮书》深入剖析全球和中国汽车供应链领域前100家核心企业在财务、研发、市场、人才等关键维度的竞争力，是洞察行业格局与标杆企业实力的权威之作，更是全球汽车供应链领域研究的重要参考指南。
I | 同时，也为国际汽车企业深入了解中国汽车供应链优势、发掘优质合作伙伴提供了重要的信息来源。
J | 和大众固有印象里满是老年人的低价购物团不一样，这个团三分之二都是年轻人，不少是学生模样，还有外地过来游玩的游客，绝大多数人都是第一次前往香港。
全球化竞争不仅是企业间的较量，更是产业链生态的比拼。整车与零部件的协同、中企与外企的共生、技术与市场的共振，缺一不可。中国汽车产业出海看似欣欣向荣，但阶段性的结构性变化也体现出其背后的脆弱性和不确定性。在"出海中的企业能力转型"圆桌讨论环节，银轮股份、亿咖通科技、中国汽研、万丰集团、罗兰贝格等企业代表就“出海繁荣下，还有哪些暗礁”“国际化过程中亟待补足的能力项”等问题从战略、技术、运营等多维度展开了思维碰撞。
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亿咖通科技产品高级总监龚思颖表示，作为一家全球汽车智能化企业，亿咖通正在围绕国内外客户的不同需求，稳扎稳打布局国际化，并已在海外多地设立研发中心，承担本地化适配与开发工作。“从我自身负责的技术维度出发，亿咖通正在通过加快推进前瞻性工具链开发，引入 AI 大模型技术在代码生成、测试等研发环节中应用助力，目前在多个项目中的收效落地反响都不错。”中国汽研海外事业部出口认证总监何力勇对于企业出海给出诚恳意见，中国零部件企业在研发出海产品时一定要提前了解相关法规标准，才能根据当地标准设计产品，减少不必要的耗费。 过关登上旅游大巴之后，导游站在车辆前方，没有多余寒暄，直接宣读跟团的各项规则。
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万丰奥特控股集团管理中心总监董瑞平则提出了对于海外竞争的担忧，呼吁中国零部件出海不要把国内的“内卷”带向海外形成新的“外卷”。内容包含极其严格的时间要求，各个景点具体的集合位置，还有香港当地对于乱扔垃圾、公共场所吸烟的高额罚款规定。
M | 与会嘉宾对此都深表赞同。 一番讲完，车厢之内的氛围瞬间紧绷起来。在这个看似严苛的港澳一日游开局里，导游的真正目的其实是为接下来的心理博弈做铺垫。 讲完规则，导游开始算起一笔旅游开销账。这趟一日游一共包含十一个景点，黄大仙庙、西九文化公园、香港故宫文化博物馆、尖沙咀、太平山顶、紫荆广场、天星小轮、钟楼这八个景点本身免费。
罗兰贝格汽车营销大使兼合伙人施志刚则适时给零部件供应商提出建议，汽车供应商应专注于核心领域和地区，控制成本基础，并建立战略合作伙伴，并提出中国车企走出去、中国设计走出去、总部设计中心突破、中国资本走出去、海外新势力切入五大出海路径，鼓励中国零部件企业以全球化市场为目标，探索多元合作方式。 维港夜游、游船观光巴士、落日飞车以及杜莎夫人蜡像馆，这三个项目属于自费选择。导游给出测算，如果游客不跟团，自己走完这十一处点位，把交通、门票再加上一顿午饭全部算进去，最少也要花费六百元。 随即导游抛出观点，来到香港之后，如果什么自费项目都不报名，那这一趟出行和白来没有区别。走出去的是产品，走进去的是能力，走下去的是共赢。面对还在犹豫的游客，这名中年男导游很擅长输出类似成功学的说辞。当中国供应链企业从成本承接者变为技术赋能者，全球产业新秩序正在重构。机遇总是与挑战并存，正如桂俊松在致辞中所言，中国汽车产业的国际化征程依然面临许多严峻考验，如国际贸易环境的不确定性，不同区域在技术标准、法规要求上的显著差异，本地化运营中涉及的文化融合、合规管理、成本控制，等等。 外出旅游，这也不报那也不报，那来香港的意义是什么。面对这样的形势，中国汽车零部件产业要实现高质量的出海，就更需要“协同”与“创新”的双轮驱动，以构建更紧密和谐的产业生态。中国汽车零部件产业的全球化进程，正经历着从规模扩张向质量提升、从成本驱动向创新驱动、从单一环节突破向全生态构建的历史性转变。来到香港，就应当让自己玩得尽兴。 尤其是年轻人，更要舍得花钱增长见识，见识不够格局就打不开，眼界受限，未来人生做选择的时候就容易出错。在一遍又一遍白来一趟的心理攻势之下，车厢里的气氛慢慢发生变化。 很多第一次过来的外地游客和学生，还来不及提前上网查阅旅游攻略，内心已经开始动摇。而今天发布的《白皮书》也清晰地印证了这一趋势。着眼未来，中国汽车零部件企业正以协同创新为桨，以智能驱动为帆，共同驶向全球汽车产业的星辰大海。最终车上不少人都选择报名一到两个自费项目，就算预算有限的人，也咬牙买下 150 元的维港夜景游。附
N | 同行的团友也没有过多抱怨，吃饭的速度都很快。坐在旁边的一位女孩一边快速吃饭，一边低声和身边同伴交流，一定要多吃填饱肚子。 不然到了市区，随便一碗面食就要七八十港元，消费实在太高。 午饭结束，团队用二十五分钟，走马观花浏览西九文化公园以及香港故宫文化博物馆的外部建筑外观。 之后大巴开启了一种固定模式，在车上听导游讲故事，下车就前往购物点位。导游在车上讲述香港药品的各类优势，提及香港本地人长寿和药品之间的关联，反复提醒游客香港水货数量很多，千万不要随便在街边小店购买东西。 抵达尖沙咀之后，整队人被带到一处指定的奥特莱斯免税店，留给大家购物的时间限定三十五分钟。时间结束，大部分游客手上都提着大大小小的特产包装袋。 本身没有购物打算的游客，这三十多分钟时间，可以自行在尖沙咀就近吃一顿麦当劳解决饮食。购物环节完成之后，剩下的行程基本就围绕自费项目不断流转。 没有报名杜莎夫人蜡像馆的游客，只能在太平山顶的商场内部原地闲逛。来到天星小轮码头，没有选购落日飞车项目的游客，只能在路边或者海边原地等候。 到了邮轮码头，放弃维港夜游的游客，大多坐在码头的长椅上消磨时间。每一个自费项目对应的等待时长，大概在一小时左右。 一直到晚上八点出头，自费游船项目全部结束，大巴才重新接上全部饥肠辘辘的游客。车子行驶一个半小时返回莲塘口岸，回到深圳的时候已经是夜里十点之后。
o | 相比于香港高强度的赶场，同属港澳一日游范畴的澳门路线，则展现出了另一套更为隐蔽的营销话术。如果说香港一日游全程都在不停赶场，节奏紧凑，澳门的同类型旅行体验，整体会相对轻松不少，走完完整行程，能够看到一套很有代表性的运营剧本。 早上六点半，游客分别在大剧院、深大北门、宝安中心地铁站等点位集合完毕。大巴沿着深中通道行驶，抵达港珠澳大桥公路口岸。 在关口，队伍被拆分成多个小组，交接给澳门本地导游，过关之后换乘澳门当地的旅游大巴。澳门这边导游的讲解水准，明显要高出香港的导游。 去往市区的路上，没有一上来就强调条条框框，而是用客观又充满猎奇色彩的表述，介绍澳门这座城市的种种特点。澳门地域狭小，大量土地被赌场占据，赌场向政府缴纳高额税收，政府每年都会给本地居民发放分红补贴。 外地人想要拿到澳门身份，婚嫁几乎是唯一途径。只要本地居民银行存款不足五十万，名下没有房产，政府就会安排近乎免费的廉租房供其居住。
p | 生育孩子能够拿到对应的补贴，三岁之前奶粉相关开销都有保障，同时还推行十五年免费义务教育。听完这些内容，车上不少游客都发出羡慕的感叹。
q | 导游很快话锋一转，揭开这份福利背后现实的一面。
r | 很多本地人刚刚拿到政府发放的一万补贴，转头就走进赌场，把钱全部挥霍干净。 在导游口中，澳门本地人只要不去沾染赌博，生活质量会十分优越。
s | 在建立起高度信任后，导游终于亮出了低价团赚钱的另一件秘密武器。 团队匆匆打卡完大三巴牌坊与妈祖庙之后，整套行程真正的环节正式开启。在开往定点合作餐厅的路上，导游主动聊起导游身上佩戴的黄金首饰。
t | 导游摸着脖子上面的金项链，笑着向全车人发问，看到导游佩戴这么多黄金饰品，是不是就觉得澳门本地人都十分富裕。
u | 事实并不是这样，本地人日常几乎不会佩戴足金首饰。足金质地偏软，很容易断裂，遗失损失也很大。就算是结婚，当地也流行选购彩金首饰佩戴。 说着导游摘下手上的镯子，在全车游客面前展示，这个镯子导游已经佩戴五六年，洗澡做家务都不会摘下来，完全不会掉色。随后抛出价格让大家猜测，实际售价只要三四百块。 脖子上面的转运珠，向左转动寓意转运，向右转动寓意发财，售价也才五百块。就连导游丈夫打麻将手气不好的时候，都会拿出来转一转，据说十分灵验。
v | 听闻金饰只需要三四百元，还附带转运发财的寓意，团友的兴趣瞬间被调动，纷纷询问导游去哪里才能够买到这类彩金首饰。导游于是顺势把整支队伍带到一处定点购物街区。 当下文旅市场依然潜力巨大，只不过游客将预算转向了住宿、沉浸式演艺、手作体验等情绪消费环节。像西安的唐风跟拍、开封万岁山武侠城的超额交付，都证明了大家追求的是透明、自由和有品质的体验服务。 未来能留下来的旅游企业，必须把游客当人看，把服务当成本事。谁能把体验感做扎实，谁才能真正在新一轮的行业洗牌中端稳饭碗。返回，查看更多。
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Published on:08:51:47
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