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全新宝马iX3试装车发布/量产版9月首发国产加长轴距/2026年下线_我的网站

射雕英雄传

一 |

[ 新车首发] 北京时间6月11日，宝马发布了全新宝马iX3(参数|询价)的试装车。 대치동 업무시설·코엑스 등 2개 사업 심의 통과테헤란로 전시·협업공간 확충…동남권 기능 강화삼성역~봉은사역 지하 보행축 잇고 환승센터 연결 한국종합무역센터(coex) 특별계획구역 증축사업 조감도. 서울시 제공 [파이낸셜뉴스] 서울 강남구 대치동에 전시·협업공간을 갖춘 지상 24층 규모의 업무시설이 들어선다. 삼성동 코엑스 일대는 증축·리모델링을 통해 전시·컨벤션 기능을 강화하고 시민 보행·휴식공간을 확대한다. 26일 서울시에 따르면 지난 25일 열린 제15차 건축위원회는 '대치동 890-16 업무시설 건립사업'과 '한국종합무역센타 특별계획구역 증축사업' 등 2개 안건을 통과시켰다. 이에 따라 강남구 대치동 890-16, 20번지에는 대지면적 약 2760㎡, 지하 9층~지상 24층, 연면적 약 5만㎡ 규모의 업무시설이 조성된다. 저층부에는 가로 활성화를 위한 전시공간과 공동업무·협업이 가능한 회의공간이 들어선다. 상층부에는 대규모 업무공간을 배치해 다양한 기업과 비즈니스 수요에 대응할 계획이다. 건물 동측에는 테헤란로를 오가는 시민과 방문객이 이용할 수 있는 공개공지를 조성한다. 보행공간과 녹지를 함께 마련해 보행자가 이동 중 머물며 쉴 수 있는 개방형 휴식공간으로 꾸민다. 시는 사업이 완료되면 선릉·역삼 일대의 업무 중심 기능이 강화될 것으로 기대하고 있다. 삼성동에서 추진 중인 국제업무·마이스 개발사업과 연계해 대치·삼성 일대의 업무·상업 기능 간 시너지 효과도 낼 것으로 내다봤다. 전시·컨벤션과 호텔, 쇼핑몰 등이 밀집한 한국종합무역센터(coex)도 증축·리모델링된다. 컨벤션센터 외관을 새롭게 정비하고 노후 시설과 내부 공간을 개선해 이용 편의성을 높인다. 전체 연면적 97만2598.70㎡, 지하 6층~지상 54층 규모 시설 가운데 일부 공간을 리모델링하고 지상부 컨벤션센터 입면도 새롭게 디자인한다. 국제 전시·회의 수요 변화에 대응할 수 있도록 전시·컨벤션과 업무·문화·상업 기능을 정비하고, 시민이 일상적으로 이용할 수 있는 외부공간도 확대한다. 특히 선정릉에서 코엑스를 거쳐 탄천 보행로까지 이어지는 보행·녹지축을 고려해 사업지 곳곳에 공개공지와 휴식공간을 조성한다. 영동대로변에는 수목을 3열로 심어 녹지공간을 확대하고, 영동대로 복합환승센터 지상부에 들어설 녹지와 연계한다. 무역센터 전면 광장은 축제와 행사 때 시민 휴게공간으로 활용할 수 있는 대규모 시민광장으로 재편한다. 별마당도서관 주변에는 도심 생태숲을 조성한다. 평상시에는 시민이 휴식과 여가를 즐기는 생태 거점으로 활용하고, 국제행사 때는 국내 생태의 다양성을 보여주는 공간으로 운영할 계획이다. 삼성역 사거리 전면에는 지상 1층 삼성역 코너와 지하 1층 코엑스몰을 연결하는 입체광장을 조성한다. 두 공간 사이에는 대형 계단인 '그랜드 스테어'를 설치해 문화행사와 미디어아트를 즐길 수 있는 공간으로 꾸민다. 영동대로 복합환승센터와 코엑스의 연결성도 강화한다. 환승센터와 코엑스를 직접 연결하는 보행통로 2곳을 신설하고 지하주차장 진출입 동선과 내부 환경도 개선한다. 현재 영동대로변에 있는 지상 차량 진출입 동선은 영동대로 복합환승센터와 연계해 지하 2층으로 옮긴다. 지하 1층에는 삼성역부터 봉은사역까지 이어지는 공공보행통로를 조성해 보행 연속성과 접근성을 높인다. 시는 사업을 통해 코엑스 일대를 한강 이남을 대표하는 시민 중심의 열린 공간을 조성하고, 2030년 이후 변화하는 도시 수요와 국제교류 환경에 대응하는 서울의 새로운 랜드마크로 만들어 나간다는 구상이다. 명노준 서울시 주택실장은 "서울 동남권에 대한민국을 대표하는 글로벌 MICE 허브 조성으로 서울의 미래 경쟁력을 높이는 사업들"이라며 "심의 이후 각 사업의 후속 절차를 꼼꼼히 챙겨 시민이 주거와 이동, 휴식 등 일상에서 변화를 체감할 수 있도록 추진하겠다"고 말했다.。全新iX3作为宝马Neue Klasse平台上的首款车型，其内部代号为NA5，将会采用与此前发布的Vision Neue Klasse X概念车相同的设计风格。据悉，宝马iX3量产版将在9月份开幕的慕尼黑车展正式全球首发；而全新宝马iX3的国产版本，代号NA6，将会加长车身轴距，并于2026年在宝马中国沈阳生产基地的第三个整车工厂——里达工厂正式下线。

全新宝马iX3试装车采用的全新设计语言，基本就是量产版本的造型设计，封闭式双肾格栅内部集成毫米波雷达与摄像头，格栅边缘以发光饰条勾勒，配合扁平化“天使眼”大灯，形成极具辨识度的前脸。在新世代的设计语言下，展现出未来感与功能性的融合巧思。

车身侧面来看，溜背式造型与上扬的腰线营造出俯冲姿态，隐藏式门把手与低风阻轮圈共同优化空气动力学表现，实现该车型风阻系数达到0.25。新车通过车身曲面变化与C柱的“BMW”发光标识，在电动化时代展现了宝马的美学基因。车尾灯光源采用3D立体结构，内部主光源呈现“X”形图案，呼应车型标识。

新车的内饰整体设计采用行业首创的“视觉锥”布局，配备视平线全景显示，采用超近距投影技术，在挡风玻璃上形成近40英寸、4K分辨率的投影画面，对比度达100000:1；配合纳米涂层挡风玻璃，其P光反射率为行业2倍，即便佩戴偏光墨镜也能清晰显示导航、车辆状态等信息，成像距离4至9米，与路面实景融合，提供真实景深感。

此外，新车还配备了3D抬头显示，运用“斜投影技术”，面积较上代扩大30%，减少驾驶员视线转移。

二 | 向心中控屏拥有17.5度偏向驾驶员的角度，其尺寸为14.9英寸，采用曲面屏设计，配备全阵列局部调光技术，提供准4K分辨率，支持十点触控与手势控制。屏幕下方保留物理按键，兼顾操作效率与盲操安全性。新车还将会搭载超感智控方向盘，该方向盘的竖幅设计符合人机工程学，集成“主动触觉反馈”与“分层显示”技术，通过震动提示操作状态，按键背光可根据驾驶模式动态调整。

值得一提的是，新车还将拥有中国专属的升级。在车型方面，全新宝马iX3国产版将拥有更长的轴距，后排将拥有加厚、加长的座椅坐垫以及中国专属座椅材质，从而贴合中国消费者对中型SUV大空间的需求和后排乘坐的舒适体验。

在智能化方面，全新宝马iX3国产版本将搭载宝马专为中国研发的操作系统X，内置与阿里巴巴合作的AI大语言模型，识别率/唤醒率达99%，支持“用车专家”、“出行伴侣”双智能体；还将接入DeepSeek深度思考能力，支持自然语言交互与多模态响应；还将接入HarmonyOS NEXT生态，实现数字钥匙、HiCar互联及“人、车、家”场景联动；宝马定制版车载高德导航为中国用户打造沉浸式导航体验，行业独有的BMW跨屏联动交互界面设计与高德地图强大的本地化数据完美融合、无缝协同；座舱还融入“二十四节气”等元素，在中控屏与全景显示中动态展示。

国产版iX3将搭载中国市场专属的驾驶辅助解决方案。同时宝马中国本土研发团队将根据中国消费者的驾控偏好及路况，对驾控超级大脑（Heart of Joy）做针对性的优化与调校。

三 | 新车配备的驾控超级大脑是行业首个集成动力传动与底盘控制的“二合一”系统，响应延迟1毫秒，信息处理速度提升10倍。自主研发的DPC动态性能控制系统，能量回收满足98%日常制动需求，整车能效提升25%，弯道中可单独控制内侧车轮制动，减少转向不足。

动力上，新车搭载第六代动力总成（Gen6），其中全新宝马iX3 50 xDrive车型配备前异步电机+后励磁同步电机的组合并形成四驱系统，WLTP工况下续航里程高达800公里(CLTC工况下续航里程为900公里)，只需10分钟即可提供超过350公里的续航里程。电池方面，将会采用与宁德时代、亿纬锂能共研的大圆柱电池，能量密度提升20%，续航里程增加30%，充电速度提升30%。值得一提的是，宝马在中国充分布局充电网络，提升品牌补能体验。至2026年，将建设至少1000个超充站，约7000个超充桩，支持最高1000V电压、800A充电电流，并为宝马车型带来一系列专属服务，例如线上预约、自动落锁、即插即充、优先功率分配等。

四 |

目前，宝马的纯电动车型已覆盖所有主要细分市场。2024年，宝马集团在全球的纯电车型销量近42.7万辆。2025年，宝马集团电动化将迎来两大重要里程碑，第一，全球新能源车累计销量将突破300万辆；第二，纯电动车累计交付将突破150万辆。到2027年，宝马集团将在全球推出40余款新车，2028年，宝马还将推出首款量产氢燃料电池车。（文/ 毕业）

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Published on:09:22:40

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