一 | 8月26日讯 51岁的克雷斯波目前执教墨西哥阿特拉斯队，在接受《米兰体育报》的采访时，他对老东家国米的前锋线赞赏有加。齐沃“在这里，我们必须为齐沃送上热烈的掌声，他成功梳理了战术打法，让前锋们能在最舒服的状态下踢球。
二 | 8月24日消息，据报道，大众汽车CEO奥博穆在面向员工的内部备忘录中警告称，汽车行业的困境未来几年还会进一步加剧，当前形势“比严峻更严峻”。两翼传中、中路渗透、与中场频繁互动、突然的纵向直塞、积极前插利用空间等，战术套路丰富，让进攻组合运转得完美无缺。”您最欣赏国米锋线的哪一点？“他们的可互换性。我的意思是：队内当然有主力与替补的层级之分，但这四名球员个个全能。
三 | 劳塔罗、图拉姆、皮奥·埃斯波西托和博尼形成了完美的互补。”而且他们特点各异“没错，但他们都能完美融入球队的战术体系。说实话，劳塔罗是我的最爱，这不仅因为我们是阿根廷老乡，他的技术功底确实高人一筹，这是肉眼可见的。同时，我也非常欣赏马库斯·图拉姆，在帕尔马时期我是看着他从小长大的。 大众汽车即将围绕新一轮重组展开数周密集磋商。奥博穆认为，公司必须大幅削减成本，才能维持自身作为欧洲最大车企的竞争力和财务稳定性。他具备速度、盘带，在禁区内也非常狡猾。目前大众正推进公司史上规模最大的重组，潜在措施包括再削减5万个岗位以及拆分部分业务部门。此外，不容忽视的一点是他非常无私。 奥博穆在备忘录中强调：“目前不足4%的利润率在现有环境下尚算稳健，但长期来看，远不足以为新技术、新产品以及生产基地投入提供充足资金。”您如何评价皮奥·埃斯波西托？“他具备成为冠军球员的潜质，但我们不能给他太大压力，也不能寄予过高的期望，否则可能会毁了他。” 大众汽车正同时承受多重压力。他的脚下技术、头球和倒钩能力都很出色，也很擅长与队友打配合。中国市场方面，大众在华销量较2019年下降约三分之一，今年第二季度中国市场销量下滑近三成，利润持续走低。 中国车企加快进军欧洲市场，进一步挤压大众本土份额。作为一直密切关注他的人，我现在希望看到他实现质的飞跃，他需要提升表现的稳定性。”名单上的最后一位是博尼“但在队内层级中他绝非末位。美国进口关税不断增加成本，欧洲地区长期存在的高成本产能过剩问题进一步加重经营压力。
四 | 博尼的身体素质令人惊叹，在狭小空间内的技术更是让对手晕头转向。 财报数据显示，大众汽车集团2026年上半年全球销量399.7万辆，同比下降8.4%；营业利润59亿欧元，同比下降11.6%；税后利润31亿欧元，同比下降30.7%；利润率由4.2%降至3.8%。
五 | 其中大众乘用车品牌利润率仅约2.4%，斯柯达达到8.5%，中国市场成为主要拖累项。 据知情人士透露，大众汽车监事会将于9月4日再次开会，继续讨论重整方案。 大众汽车集团尚未正式确定新增裁员规模。
六 | 今年3月，大众已宣布计划到2030年在德国削减约5万个岗位，其中约3.5万个涉及乘用车品牌。 6月有消息称大众正考虑将裁员规模扩大至10万人，并关闭4家德国工厂。 关于裁员规模，奥博穆解释称：“外界经常提到的全球约5万个岗位，并不是一个固定目标。明白为什么我认为国米锋线是意甲最全面的了吧？这四人都能在进球和关键传球上为球队做出巨大贡献。这一数字是按照大众汽车与竞争对手相比需要达到的成本目标推算出来的，主要用于说明需要采取多大规模的行动。”
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Published on:13:52:10
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